Ամառային ճամփորդությունների սեզոնին 100 հազար դասի պլագին հիբրիդները խելագարվում են, Dongfeng Nissan N6-ը «երեք լավ»-ով գրավում է երիտասարդների անմիջական կարիքները

Ամառային ճամփորդությունների սեզոնին, ինքնուրույն վարելու պատկերները կտրուկ հակադրվում են. մի կողմից՝ մաքուր էլեկտրական մեքենաներով մարդիկ խցանված են մայրուղու լիցքավորման կայաններում և հերթ են կանգնում էներգիա լիցքավորելու համար. մյուս կողմից՝ բենզինային մեքենաները մեկ ոտքով սեղմում են գազը և սլանում դեպի լեռներ ու դաշտեր, բայց վառելիքի հաշիվը սրտաճմլիկ է. իհարկե, կան նաև պլագին հիբրիդով մեքենաներ վարող մարդիկ, որոնք էլեկտրականություն ունենալիս՝ էլեկտրականություն են օգտագործում, չունենալիս՝ բենզին, և հեռավոր արվարձաններում ճամփորդելը հանգիստ ու ազատ է։

Հենց այդ պատճառով է, որ ներկայիս 9-10 հազար դասի պլագին հիբրիդների մրցավազքը վերածվել է կարմիր օվկիանոսի, և այդ մեջ կա մի մեքենա, որը իսկապես հասկացել է երիտասարդների մեքենա գնելու իրական ցավոտ կետերը. առօրյա երթևեկությունը պետք է խնայող լինի, հանգստյան օրերի ինքնուրույն ճամփորդությունը՝ հարմարավետ, իսկ դուրս գալիս՝ արտաքինը պետք է պահի դիմակայությունը՝ Dongfeng Nissan N6-ը։ Այն ներկայացնում է «գեղեցիկ, հեշտ վարելի, խնայող» երեք լավ պիտակները, հարվածում է երիտասարդ առաջին գնորդների բոլոր կարիքներին և ներկայիս ամառային ճամփորդությունների սցենարում ամենաքիչ թերություններ ունեցող քաղաքային երթևեկության պլագին հիբրիդ առաջին ընտրությունն է։

Նախ ասենք գեղեցիկի մասին. սա երիտասարդների մեքենա գնելու առաջին արգելքն է, ինչպես նաև ամառային ճամփորդությունների ժամանակ լավ լուսանկարներ ստանալու անմիջական կարիքը։ Ներկայիս երիտասարդները մեքենա գնելիս մեքենան ոչ միայն երթևեկության միջոց է, այլև սոցիալական նշաձողային պարագաներ, արտաքինը պարտավոր է պահել դիմակայությունը։ N6-ը գնում է քամու հետքի գեղագիտության մինիմալիստական էլեկտրական դիզայնով, չի полагается չափազանցված գծերի վրա՝ աչք գրավելու համար, կորերը բնական սահուն են և միաժամանակ ապահովում են ցածր քամու դիմադրություն, 255 LED լամպերի հավաքածուն ճանաչելիությունը հասցնում է գագաթնակետին, գունային լուծումը օգտագործում է շքեղ մեքենաների հետ նույն ներկման տեխնոլոգիան, ուր էլ կանգնի՝ տեսողական կենտրոն է։

Այն նաև ստացել է միջազգային CMF, FDA, MUSE երեք միջազգային դիզայն մրցանակներ, արտաքինը դիմանում է մասնագիտական գեղագիտական ստուգմանը և ամբողջովին ազատվել է 100 հազար դասի ընտանեկան մեքենաների էժանության զգացումից։ Արտաքինը ոչ թե կամընտիր բոնուս է, այլ ժամանակակից երիտասարդ սպառողների մեքենա ընտրելու պարտադիր չափանիշ, եթե միայն արտաքինի՝ երիտասարդների սոցիալական հատկանիշներին համապատասխանության մասին խոսենք, նույն դասում N6-ին հաղթողները շատ քիչ են։

Հիմա խոսենք հեշտ վարելու մասին. սա ամբողջ ընտանիքի ճամփորդության հիմնական վստահությունն է, ինչպես նաև N6-ի՝ նույն դասից տարբերվելու հիմնական գաղտնի զենքը։ 10 հազար դասի պլագին հիբրիդների մեծ մասում խելացի կոնֆիգուրացիան մնում է հիմնական մեքենայի համակարգի մակարդակում, բարձրակարգ խելացի վարումը գրեթե բացակայում է։ N6-ը ուղղակիորեն 8775 չիպը + Momenta թռչող անիվի մեծ մոդելի խցիկ-վարում ինտեգրված լուծումը իջեցնում է 9 հազար գնային մակարդակ, ինչը նույն դասում եզակի է։ Մայրուղու NOA, խելացի կայանատեղի, OTA թարմացմամբ քաղաքային հիշողության նավիգացիա՝ ամեն ինչ ամբողջական է, նոր սկսնակները և կին վարորդները ինքնուրույն ճամփորդելիս այլևս ստիպված չեն անհանգստանալ կայանելու և խցանումների համար։

Վարման և ուղևորության հարմարավետությունն էլ ավելի է ճնշում նույն դասին։ GT-R վարպետի կողմից կարգավորված շասսին, զուգակցված համապարփակ հակախառնուրդ 2.0 տեխնոլոգիայի հետ, արվարձանների լեռնային ոլորաններում և քաղաքային խցանումների կանգ-գնա հատվածներում ամբողջ ընթացքում կայուն է, տարեցներն ու երեխաները մեքենայում չեն խառնուրդում։ AI զրոյական ճնշման ամպային գորգի նստատեղը 12 կետանոց ամբողջ մարմնի մերսումով, առջևի և հետևի նստատեղերը միլիոնանոց դասի մեծ բազկաթոռներ են, 2.8㎡ ամբողջ մեքենայի փափուկ ծածկույթ զրո ֆորմալդեհիդով, երկար ճանապարհորդության ժամերին էլ մեջքը չի ցավի։ NISSAN OS մեքենայի համակարգը սահուն է առանց կանգառների, AI օգնական Սյաո Նին ձայնային կառավարում է ամբողջ սցենարը, մեքենայում անլար կարաոկե, աուդիո-վիդեո ժամանցը ամեն ինչ առկա է։ Ամառային ճամփորդությունը ամբողջ ընտանիքի ճամփորդություն է, հարմարավետ նստելը իսկապես լավ վարելի է, N6-ը հասել է վարման և ուղևորության երկկողմանի հավասարակշռության։

Վերջում խոսենք խնայողի մասին. սա 10 հազար դասի երիտասարդ օգտատերերի ամենակարևոր պահանջն է, ինչպես նաև ամառային երկար ճամփորդություններում անհանգստությունը վերացնելու բանալին։ Երիտասարդների բյուջեն սահմանափակ է, բենզին և էլեկտրականություն ընդունող պլագին հիբրիդը լավագույն լուծումն է, բայց շատ մոդելներ ունեն կարճ մաքուր էլեկտրական միջակայք և բարձր սպառում լիցքաթափված վիճակում, երկու կողմից էլ ձախողվում են։ N6-ը կրում է CATL խոշոր գործարանի մարտկոց, 180km նույն դասում առաջատար մաքուր էլեկտրական միջակայք, աշխատողները օրական երեսուն-քառասուն կիլոմետր երթևեկությամբ, շաբաթը մեկ լիցքավորումը լիովին բավարար է, քաղաքային երթևեկությունում զրո վառելիքի սպառում, հաշվարկով մեկ կիլոմետրի էներգիայի ծախսը ընդամենը 0.15 յուան, առօրյա երթևեկությունը բավականաչափ խնայող է։

Երկար ճանապարհորդություններում էլ ավելի անհանգստանալու կարիք չկա, CLTC լիցքաթափված վիճակի վառելիքի սպառումը ցածր է մինչև 2.79L, լիքը բենզինով և լիքը էլեկտրականությամբ երկար ճանապարհորդություն դեպի լեռներ և ծովեր, պետք չէ մտածել լիցքավորման կայանների հերթերի մասին, ոչ էլ կրել բարձր վառելիքի ծախսեր։ Համատեղ ձեռնարկության 92 տարվա ամբողջական մեքենաշինության կուտակումը գումարած CATL մարտկոցի կրկնակի երաշխիքը, 85%-ից ավելի միջակայքի հասանելիություն, -35℃-ից 55℃ ամբողջ ջերմաստիճանային տիրույթում հզորության կայունություն, արագության կորստի դեմ եռակի ալգորիթմի ապահովագրություն, որակը վստահելի է առանց փոսերի։ Գինը կանգնած է 9-10 հազար միջակայքում, նաև աջակցում է 0 կանխավճար 2-5 տարի ցածր տոկոս, ցածր արգելքը նվազեցնում է երիտասարդների մեքենա գնելու ճնշումը, մեքենա գնելուց մինչև մեքենա օգտագործելը, ամբողջ ցիկլի ծախսերի սեղմում, իսկապես խնայող և հոգսազերծ։

Ներկայիս ամառային ճամփորդությունների սցենարում նայելով, մաքուր էլեկտրական մեքենաների միջակայքի անհանգստությունը և բենզինային մեքենաների օգտագործման բարձր ծախսը, այս երկու տեսակի մեքենաների թերությունները ճիշտ լրացվում են N6-ի երեք լավ արտադրանքի ուժով։

Բայց այժմ 10 հազար դասի պլագին հիբրիդների շուկայում ներքին մրցակցությունը լուրջ է, շատ մոդելների համար դժվար է համատեղել արտաքինը, վարումը և տնտեսականությունը երեք հարթություններում։ Իսկ Dongfeng Nissan N6-ի տարբերակման մոտեցումը շատ հստակ է. խարսխվել երիտասարդ առաջին գնորդների վրա, սցենարային փորձառությամբ ճեղքել օգտատերերի մտածելակերպը։ Առօրյա երթևեկությունում գեղեցիկ թափքը համապատասխանում է քաղաքային երթևեկությանը, երկար մաքուր էլեկտրական միջակայքը նվազեցնում է օգտագործման ծախսը. ամառային ինքնուրույն ճամփորդություններում հարմարավետ խցիկը և բարձրակարգ խելացի վարումը բարձրացնում են ամբողջ ընտանիքի ճամփորդության փորձառությունը, բենզին և էլեկտրականություն ընդունելով՝ հրաժեշտ միջակայքի անհանգստությանը։ «Երեք լավ» աստվածային մեքենան հասկանում է երիտասարդների «բյուջեն սահմանափակ է, բայց չեն ուզում զիջել կյանքի որակից» սպառողական հոգեբանությունը։

Արդյունաբերության տեսանկյունից, ապագայում մուտքային պլագին հիբրիդների շուկայում մրցակցությունը այլևս չի լինի միայն միջակայքը կամ միայն գինը, այլ ամբողջ սցենարների համալիր արտադրանքի ուժը։ Dongfeng Nissan N6-ը 9 հազար դասի գնով օգտատերերին տալիս է բարձր արտաքին, բարձրակարգ խելացի վարում, գերծախսարդյունավետ օգտագործման ծախս և համատեղ ձեռնարկության խոշոր գործարանի որակ՝ ամեն ինչ։ 10 հազարից ցածր բյուջե ունեցող, քաղաքային երթևեկությունը և ամառային ինքնուրույն ճամփորդությունը համատեղել ցանկացող երիտասարդների համար, այս «գեղեցիկ, հեշտ վարելի, խնայող» երեք լավ աստվածային մեքենան ներկայումս հազվագյուտ լավ ընտրություն է։